中国海事局曝光：船舶失控事故源于传动轴非标准法兰螺栓断裂

一、导语

自2024年4月7日起，我国交通运输部海事局启动了一项全国性的专项行动，旨在降低船舶机电设备故障风险，预防水上交通事故的发生。值得注意的是，标准零件与非标准零件在质量上存在显著差异。标准零件遵循国家或行业标准，具有统一的尺寸、形状和性能；而非标准零件在生产过程中缺乏统一标准，质量参差不齐。以下是小编为大家揭示的一起因使用非标准螺栓导致的船舶传动轴故障案例，提醒业界慎用非标件。

二、事件回顾

2024年8月的一个清晨，黄浦江上一艘进口内河船舶突发船速异常，失控。紧急情况下，指挥中心迅速启动应急预案，派出拖轮进行救援，最终使失控船舶安全靠泊。安检人员随后对该船进行详细检查，发现失控原因竟是传动轴系法兰连接螺栓全部断裂，导致主机动力无法传递至螺旋桨。

三、规范要求

本次事故的直接原因在于螺栓断裂，虽然此类故障在工程实践中并不罕见，但全部断裂的情况却极为少见。根据《钢质内河船舶建造规范》和《材料与焊接规范》，轴系法兰螺栓的材料、强度及预紧力是关键因素。

四、事故原因解析

1.  螺栓材料：若事故船舶使用锻钢件制作螺栓，质量将更有保障。然而，船方在五金店购买的普通螺栓（材质不明）。

2.  螺栓强度：船方在购买螺栓时未考虑强度因素，无法提供强度计算书，仅购买了同尺寸的螺栓。

3.  螺栓预紧力矩：预紧力控制对法兰连接系统的安全性至关重要。船方在安装螺栓时未考虑预紧力，也未在营运期间检查螺栓是否松动。

五、教训与启示

本次事故暴露出船方对重要螺栓的材料、强度及预紧力缺乏了解。为此，我们提出以下建议：

1.  重视轴系联轴器和连接螺栓的材料、强度计算及预紧力等因素，确保船舶航行安全。

2.  购买适配件时，严格遵循计算书中的要求，关注材料、强度等因素。

3.  加强船舶日常巡回检查与维护保养，配备必要工具，严格按照计算书、说明书中的要求进行维修。

此次事故虽未造成严重后果，但教训深刻。希望其他船舶能从中吸取经验，避免类似事件的发生。