气动钳夹功能通过内部弹簧装置进行夹紧。
（1）被动式夹紧 当弹簧皮腔的内部压缩空气被排放，或者弹簧皮腔的外部缸体被充气增压后，弹簧皮腔得到放松伸展并径向压紧钳夹装置的内圆周和外圆周的轴向接触面，整个钳夹元件将在钳夹的接触面范围内产生弹性形变，并随之夹紧轴体。
（2）主动式夹紧 通过对弹簧皮腔的内部充入4个或6个大气压的压缩空气，或者排放弹簧皮腔外部缸体内的压缩空气，将会使弹簧皮腔发生弯曲弓起，并连带引起钳夹系统内外圆周接触面之间距离的缩短，实现夹紧动作。
另外，在夹紧状态下，还可以通过对弹簧皮腔外部缸体充入附加的4个或6个大气压的压缩空气得到附加的增压效果，提高钳夹力。
气动钳夹定位夹紧和刹车片定位夹紧的区别
转台的结构空间大，夹紧结构容易实现，自制或者外购夹紧机构均可使用。
（1）液压刹车片夹紧 可自制，成本低，夹紧扭矩较大；结构复杂，油腔结构故障率高，易漏油，反应速度慢，需加较长的延长时间，安装位置与轴承距离较远。
（2）气动钳夹夹紧 外购产品，价格和货期不可控；通气松开或夹紧，反应速度快，结构实现简单，占用空间小，安装位置与轴承距离较近；使用条件严格，要求环境温度最低为10℃， 最高为45℃，工作压力严格，压缩空气过滤等级在40μm以下。
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