化学爆炸驱动瞬间膨胀？解析安全气囊的运作机制

当车辆发生碰撞事故时，安全带负责约束乘员身体，而安全气囊则通过缓冲撞击力来提供额外保护。这两者协同工作，共同构成了重要的被动安全防线。

安全气囊的具体运作机制是怎样的？它如何在电光石火间完成保护使命？如果将这个过程放慢数百倍观察，气囊弹出的瞬间景象便会清晰呈现。

安全气囊的概念最早可追溯至1953年，由赫特里克提出并获得专利。它是一种与安全带协同作用的被动安全系统，旨在为车内人员提供碰撞防护。

在研发初期，工程师曾尝试采用压缩空气为气囊充气。但这一方案存在明显缺陷：首先，传感器难以精准判断碰撞是否发生；其次，压缩空气的充气速度相对于事故瞬间的冲击而言过于迟缓，保护效果有限。

为此，工程师艾伦·K·布里德改进了传感器设计，提升了感知精度，并引入化学物质叠氮化钠替代了压缩空气。

叠氮化钠是一种固体化合物，当温度超过300摄氏度时，它会迅速发生分解反应，产生大量气体，瞬间充满气囊。从触发到完全充气，整个过程仅需约30毫秒。

然而，这种化学充气方式也存在弊端：叠氮化钠分解后产生的气体具有毒性；此外，该物质容易吸湿，如果在制造或封装环节发生泄漏，受潮的叠氮化钠在触发时可能产生异常剧烈的爆炸，带来风险。