机油泵的工作原理

机油泵的工作原理如下：当发动机启动并运行时，凸轮轴上的驱动齿轮会带动机油泵的传动齿轮转动。这一转动进而促使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮开始旋转，并带动从动齿轮以相反方向旋转。在此过程中，机油通过齿隙与泵壁的引导，从进油腔被输送至出油腔。由此，进油腔处形成低压区域，产生吸力，将油底壳内的机油吸入油腔。随着主、从动齿轮的持续旋转，机油被不断压送至发动机所需的各个部位。

机油泵依据其结构形式，可划分为齿轮式和转子式两大类。其中，齿轮式机油泵又进一步细分为外啮合齿轮式和内啮合齿轮式。

对于外啮合齿轮式机油泵，其壳体内安装有一个主动齿轮和一个从动齿轮，齿轮与壳体内壁之间的间隙极小，壳体上设有进油口。在工作时，随着齿轮的旋转，进油腔的容积因轮齿向脱离啮合的方向运动而增大，进而在腔内形成一定的真空度，使得机油从进油口被吸入并充满进油腔。齿轮继续旋转，将齿间储存的机油带至出油腔。由于出油腔一侧的轮齿进入啮合状态，出油腔的容积随之减小，油压上升，机油便通过出油口被输送至发动机的油道中。机油泵通常由凸轮轴上的螺旋齿轮或曲轴前端进行驱动。在发动机运行期间，机油泵持续工作，确保机油在润滑油路中不断循环。

当齿轮进入啮合状态时，啮合齿之间的机油因容积减小而在齿轮间产生较大的推力。为此，在泵盖上加工出一条卸压槽，以便在轮齿啮合时，齿间挤出的机油能够通过卸压槽流向出油腔。此外，机油泵盖上还安装有限压阀，该阀能够将主油道的油压控制在正常范围内，即0.15~0.9MPa。限压阀的柱塞端头开设有一个径向环槽，用于储存进入配合表面的磨屑和杂质，从而确保柱塞运动灵活自如。