为什么轴承内径代号为00、01、02和03时，计算内径不乘以5，却固定对应10mm、12mm、15mm和17mm？它们究竟从何而来，又为什么在后来的ISO/GB体系里被“豁免”了乘法规则？

历史溯源——从“零号”开始的妥协

1930年代SKF的“两位码”

最早的SKF产品样本把内径≤17mm的常用尺寸单独列表，用 00、01、02和03四个“零头码”代替繁琐的小数。

二战后DIN 5412的采纳

德国1951年版DIN 5412正式把00=10、01=12、02=15和03=17写进国家标准，随后被欧洲各国照抄。

1960年代ISO 15的“冻结”

国际标准化组织在制定ISO 15时发现：全球库存里已存在上亿套印有“00-03”的老轴承，若强行改成×5规则，现场图纸、工装和维修手册全部作废。于是ISO直接“冻结”了这四个特例，形成今天我们看到“小于20mm的例外段”。

技术原因——“×5”算不出好用的整数

若硬用×5，则00→0mm（无意义）、01→5mm（无行业需求）、02→10mm（与00冲突）、03→15mm（与02只差5mm，档次太密）。

而10、12、15和17这组数在1920~1930年代的钟表、电机和纺织机械里用量最大，正好覆盖4档轻载微轴，于是被“固化”下来。

标准演进——“例外”如何被全球默许

1950s DIN 5412→1960s ISO/R 15→1973年SKF通用目录 →1988中国GB/T 272全部原文引用。
此后任何新制、修订标准，只要提到“滚动轴承 代号方法”，都会加一句：“内径代号00、01、02和03分别对应10、12、15和17mm，其余≥04的代号乘以5即为公称内径。”
例外于是成为“标准中的标准”。

案例对照——一表看懂“特例”与“通例”

冷知识——“66mm内径”为什么不在标准系列？

标准内径系列以5为节距（20、25、30......65、70......），65mm下一代即70mm。但工业现场确实需要66mm这一“中间码”，于是厂家采用“非标前置”——把内径数值直接写进型号：

•圆柱滚子轴承NUB213E的内径被标成66mm，代号却仍是“13”（正常应为65mm），属于企业自行加1mm的特殊做法。
•深沟球轴承66/16-ZSC更是把“66”放在型号头部，直接告诉用户“内径=16mm，外径=30mm”，完全跳出00-99的编码框架。

这些例子反过来印证：标准00-03的“固定对应”一旦被破坏，就必须用额外字符把真实内径写清，否则现场无法对号入座。

结论

00、01、02和03不是“算”出来的，而是“用”出来的。它们诞生于20世纪初的工厂货架，被二战后的欧洲标准“加冕”，又在ISO时代被全球背书为“不可更改的例外”。所以，见到它们请直接背口诀：“零零十，零一十二，零二十五，零三一七——千万别再乘五！”