西班牙汽车制造商Santana在沉寂了14年后宣布复活，西班牙利纳雷斯工厂正式重启运营。
Santana并不是家喻户晓的“桑塔纳”车型，而是一家历史悠久的西班牙汽车制造商。公司成立于1956年，最初以生产农业设备起家，后来逐渐转型成为一家越野车制造商，曾代工生产路虎Santana系列（1968—1983年）及铃木Santana车型（1984—1994年），被誉为"欧洲越野传奇"。
随着经验的不断积累和技术的日益成熟，Santana在20世纪80年代开始逐步开展自主研发。进入21世纪后，全球汽车市场竞争愈发激烈，Santana在技术创新和市场拓展方面逐渐力不从心。加上2008年全球金融危机的冲击，Santana的销量大幅下滑，财务状况也急剧恶化。尽管Santana尝试通过推出新车型、拓展市场渠道等方式来挽救局面，但最终还是无力回天，在2011年被迫停产。
到了2025年，这家西班牙汽车制造商被中国企业救活。
今年5月，郑州日产、北汽集团与安徽卡罗特组成三方联盟，决定投资500万欧元重启Santana位于利纳雷斯的工厂。根据相关协议，Santana将推出Santana 400D（柴油版）、Santana 400 PHEV（插电式混合动力版）车型，这两款皮卡将基于郑州日产Z9打造，但在继承了郑州日产Z9优秀基因的基础上，又融入了Santana独特的设计理念和品牌特色。
与此同时，Santana还与北汽集团达成合作，未来Santana将依托北汽的技术平台，开发更多具有竞争力的新车型。根据协议，北汽提供完整SUV产品线，设计制造核心部件，以SKD (半散件) 方式运抵西班牙组装，而桑塔纳公司将成为北汽在欧洲销售Santana品牌越野车的独家合作伙伴。从2026年中开始，将BAIC BJ40 Pro和BAIC BJ30等越野车型以Santana品牌在欧洲销售。
当然，挑战同样不容忽视。在竞争激烈的全球汽车市场中，Santana需要面对来自众多国际知名汽车品牌的竞争，这些品牌在技术研发、市场份额和品牌影响力等方面都具有强大的优势，Santana要想在其中脱颖而出，并非易事。例如在皮卡市场，福特、丰田等品牌也早已占据了较大的市场份额。此外，不同国家和地区的汽车法规、排放标准和消费者需求等都存在着差异，Santana需要在车型设计、技术研发和市场推广等方面进行针对性的调整和优化，以满足不同市场的需求。
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